100 ton vrachtwagenkraan

Heffunctie: De hoogwaardige 100T-vrachtwagenkraan van de Quan Yu kan gemakkelijk hijstaken van minder dan 100 ton uitvoeren, inclusief het heffen van zware voorwerpen, het hanteren van goederen, enz. Het krachtige hefvermogen kan aan verschillende complexe hijsbehoeften voldoen.

Telescopische armfunctie: Deze vrachtwagenkraan is uitgerust met een telescopische arm, waardoor hij zich kan aanpassen aan hijstaken op verschillende afstanden en hoogtes. Door de telescopische arm aan te passen, kan een flexibelere en nauwkeurigere bediening worden bereikt.

Er zijn veel soorten autokranen en hun classificatiemethoden zijn ook verschillend, waaronder voornamelijk:

1. Afhankelijk van de transmissiemodus van het transmissieapparaat, is deze verdeeld in drie categorieën: mechanische transmissie, elektrische transmissie en hydraulische transmissie.

2. Afhankelijk van het zwenkbereik van het hefapparaat op het horizontale vlak (dat wil zeggen het zwenkbereik van de draaitafel), zijn er twee soorten kranen: volledig roterende vrachtwagenkranen (de draaitafel kan naar believen 360 ° draaien) en niet volledig roterend vrachtwagenkranen (de zwenkhoek van de draaitafel is minder dan 270 °).

3. Afhankelijk van de structurele vorm van de giek, kan deze worden onderverdeeld in opvouwbare giek, telescopische giek en truss-giek vrachtwagenkraan.

Productparameter

* Er wordt gebruik gemaakt van een 6-delige giek van 64 m met U-type profiel; de max. hijslast bedraagt ​​100 t; de max. hefhoogte bedraagt ​​92,6 m; de max. werkradius bedraagt ​​62 m; De voorstelling neemt integraal de leiding.

* Vermogenstransmissiesysteem met laag toerental en groot koppel draagt ​​bij aan de perfecte combinatie van optimaal vermogen en optimale economische efficiëntie, wat leidt tot een vermindering van het brandstofverbruik met meer dan 12% en een verbetering van het hellingsvermogen met 10%.

* 100 Tons Truck Crane is ook de eerste vierwielaangedreven vrachtwagenkraan in eigen land, die aan de behoefte onder verschillende wegomstandigheden kan voldoen. Chassis hydraulisch gestuurde vervolgstuurtechnologie, realiseert snelweg en klein draaien twee stuurmodi, zorgt voor stabiel en betrouwbaar van het voertuig op hoge snelheid, reizen met lagere snelheid is flexibel.