Het vrachtdragende deel van een containeroplegger is een oplegger met een containerconstructie. Wordt voornamelijk gebruikt voor logistieke systemen ter ondersteuning van schepen, havens, scheepvaartroutes, snelwegen, overslagstations, bruggen, tunnels en multimodaal transport.
De grootte van het laadgebied van de containertrailer wordt bepaald op basis van de standaard containergrootte en er wordt een twist-lock-apparaat geïnstalleerd op de overeenkomstige vier hoeken van de containerbodem om de container te bevestigen. Een gespecialiseerde transporttrailer voor het vervoeren van containers. Op de vier hoeken van de laadruimte is een twistlock-apparaat geïnstalleerd om de container vast te zetten. Meestal worden semi-hangend, volledig hangend en dubbelhangend gebruikt, waarbij semi-hangend de meest voorkomende is. Er zijn twee soorten semi-hangende typen: plat type en skelettype. De eerste heeft een plat laadplatform en kan ook worden gebruikt voor het vervoeren van gewone lange en grote goederen; Deze laatste heeft geen laadplatform en de container wordt op het chassisframe geladen, dat is vastgezet met een twistlock-apparaat als sterktecomponent van de oplegger.
Een vierassige dieplader van 60 ton, gebruikt voor het laden van extra grote en te zware vrachttrailers. De basisvorm van zware aanhangwagens is een dieplader met één eenheid, waarbij gewone diepladers met één eenheid 2 tot 7 assen hebben.
Lees verderStuur onderzoekDe nieuwste dubbelassige skeletcontaineroplegger van 35 ton in 2024 is een voertuig van het skelettype, dat is gelast uit langsbalken, dwarsbalken en voor- en achterbalken. De langsbalken zijn gemaakt van hoogwaardige staalplaat 16Mn ondergedompeld booggelast in een I-vormige vorm (met hoofdafmetingen van 450 en 500), en de dwarsbalken zijn in groeven gestempeld met behulp van hoogwaardige stalen platen. De voor- en achtereindbalken zijn gelaste rechthoekige dwarsdoorsneden.
Lees verderStuur onderzoekDe meest geprezen drie-assige skeletcontaineroplegger uit 2024, 40T, heeft een integrale lange dwarsbalk geïnstalleerd in de middelste containervergrendeling om het draagvermogen van de containervergrendeling te verbeteren. Het verschil tussen flatpanel- en skeletstijl ligt in de toevoeging van frames en patroonvloeren.
Lees verderStuur onderzoekDe vierassige skeletoplegger 60T is een type opleggerframe voor containervervoer, en er is ook een plat type. Het voertuig van het skelettype bestaat uit aan elkaar gelaste langsbalken, dwarsbalken en voor- en achtereindbalken. De langsbalken zijn gemaakt van hoogwaardig staalplaat 16Mn, dat onder water booggelast is in een I-vormige vorm (met hoofdafmetingen van 450 en 500). De dwarsbalken zijn in groeven gestempeld met behulp van hoogwaardige stalen platen, en de voor- en achterbalken zijn gelaste rechthoekige dwarsdoorsneden.
Lees verderStuur onderzoek