Drie-assige 30 M3 bulkcementoplegger met de geïntegreerde tankcarrosserie heeft de kenmerken van een hoge algehele sterkte, goede stijfheid, goede drukweerstand en goede gebruiksprestaties. Het wervelbed in de tank is wetenschappelijk ontworpen en redelijk gerangschikt, wat de lostijd effectief kan verkorten tot 1,4 T/min, de volumebenuttingsgraad van de tank kan verbeteren, de restassnelheid kan verlagen en een restassnelheid van 0,2% kan bereiken. . Het tanklichaam van het transportvoertuig voor poedermateriaal heeft een naar binnen hellende horizontale structuur met dubbele kegel, met dubbele buisinlaat en dubbele buisvoeding. De lossnelheid en resthoeveelheid voldoen aan de industriestandaardvereisten.
30CBM BULK CEMENT OPLEGGING |
|
Tarra gewicht |
8000 kg |
Maat |
10000*2500*4000mm |
Volume |
30cbm |
Laadvermogen |
De belasting is afhankelijk van de dichtheid |
Tanklichaam |
T700 3MM |
Eindplaat |
T700 3MM kogelvorm |
As |
13ton *3 assen |
Oponthoud |
Mechanische vering Amerikaans type |
Bladveer |
Bladveer 10 stuks * 90 mm * 13 mm |
Putdeksel |
500 mm putdeksel 2 sets |
Band |
12R22.5 *12 eenheden |
Velg |
9,0-22,5 * 12 stuks |
Afvoerklep |
4" schijfventiel |
Afvoerpijp |
4" naadloze stalen buis |
Uitlaatpijp |
4" rubberen slang. 6 meter |
Hoofdpin |
JOST-merk 2"/3,5" geschroefde kingpin |
Landingsgestel |
JOST merk twee snelheden, handbediend, zwaar landingsgestel |
Motor |
WEICHAI-merkmodel: 4102 |
Luchtcompressor |
37 kW, 0,2 MPa. 1000 t/min |
Compartiment |
1EENHEDEN |
Remsysteem |
WABCO RE6 relaisklep; T30/30 veerremkamer; 40L luchttanks |
ABS |
Optioneel |
Luchtlaadsysteem |
2" hoofdgat. 2" terugslagklep .1,5 "veilige klep. 0,4 MPa.gauge |
Kwadratische klap |
Terugslagklep met een diameter van 1 inch |
Schilderen |
Volledig zandstralen van het chassis om roest te verwijderen, 1 laag corrosiewerende grondlaag, 2 lagen definitieve verf |
Accessoires |
Eén standaard gereedschapskist, één reservewielhouder, één slinger, één steeksleutel, |
Verpakking |
Naaktpakket. De verpakking van het product moet in overeenstemming zijn met de exportstandaardverpakking van de fabrikant en geschikt zijn voor transport over lange afstanden over de oceaan en het binnenland. De verkoper zal maatregelen nemen tegen vocht, schokken en roest, afhankelijk van de speciale behoeften van het product. |
De fabrikant behoudt zich het recht voor om zonder voorafgaande kennisgeving technische wijzigingen/wijzigingen door te voeren voor een betere verbetering |
Geavanceerde technologie: belangrijke onderdelen en componenten van de trailer worden verwerkt door geavanceerde apparatuur. Langsliggers worden afgewerkt door een automatisch volgende ondergedompelde booglasmachine; alle subassemblages worden gestraald om de hechting van de verf te verbeteren en worden geverfd voordat ze worden gemonteerd.
Chassis: Om een optimale structuur voor vrachtafhandeling en een groter laadvermogen te garanderen, is het chassis vervaardigd als een spaceframe-structuur van hoogwaardig staal, een gelaste langsbalk van 16Mn-staal en een geïntegreerde dwarsbalk.
As: Hoogwaardige binnenlandse en geïmporteerde assen met optioneel verkrijgbaar ABS-systeem kunnen de rijveiligheid aanzienlijk verhogen.
Ophanging: Er is een nieuw type ophanging met hoge sterkte en slagvastheid toegepast met een gepatenteerd stangverbindingsontwerp. Het garandeert prestaties op ruwe wegen en een langere levensduur.
Gereedschapskist: waterdichte afneembare gereedschapskist met grote capaciteit.
Warmgewalst constructiestaal, gelaste 16Mn stalen langsbalk en dwarsbalk worden geassembleerd en gelast voor chassismontage. Het afgewerkte chassis biedt buig- en vervormingsweerstand met de juiste stijfheid en sterkte.
De geteste en beproefde structuur van de laadbak is gemaakt van geprofileerd staal, golfplaten en vormgeperste stalen staven.
Betrouwbare luchtrem met dubbel circuit, snelontlastklep en snelle wielremcilinder zorgen voor veilig gebruik op de weg en off-road.