De meest geprezen vierassige bestelwagenoplegger is een transportoplegger die geschikt is voor huishoudelijke apparaten, lichte textielgoederen, kolen, zand en andere bouwmaterialen, maar ook voor grafische goederen.
BESTELWAGEN OPLEGGING MET VIER ASSEN |
|
PARAMETERS |
|
Tarra gewicht |
9500kg |
Totale maat |
12500 mm * 2500 mm * 4000 mm |
Grootlicht |
Zwaar uitgevoerd en extra duurzaam ontworpen I-balk; kiezen voor staal met hoge treksterkte Q345, gelast door automatische ondergedompelde boogprocessen. Bovenflens 14 mm; Bodemflens16mm; Middenflens 8 mm; Hoogte 500 mm; |
Zijbalk |
16# channel steel(C-steel) |
Dwarslid |
10# kanaalstaal (C-staal) |
Vloer |
3 mm plaat |
Zijwand |
Hoogte 2000 mm, dikte 1,5 mm. Deur 2sets per zijde. |
Voorbord |
Hoogte 2000 mm, dikte 1,5 mm |
As |
FUWA merk 13T *4 assen, vooras kan worden opgetild |
Oponthoud |
Eén luchtvering met eerste alxe-lift, mechanische vering met 3 assen. Mechanische vering |
Band |
12.00R20 *17 eenheden (inclusief één reservewiel) |
Velg |
8,5-20*17 stuks |
Hoofdpin |
2"/3,5” geschroefde kingpin |
Landingsgestel |
28T twee snelheden, handmatige bediening |
Remsysteem |
WABCO RE6 relaisklep; T30/30 veerremkamer; 40L luchttanks. |
ABS |
Zonder |
Elektrisch systeem |
Spanning 24 V, stopcontact 7-voudig (7 kabelbomen), LED-verlichting, één set 6-aderige standaardkabel. |
Schilderen |
Compleet chassis zandstralen om roest te verwijderen, 1 laag corrosiewerende primer, 2 lagen eindverf; wasspray. |
Kleur |
Zoals klanten bestellen |
Accessoires |
Eén standaard gereedschapskist. Eén reservewieldrager in kettingmodus. Eén kruk. Eén steeksleutel. |
Verpakking |
Naaktpakket. De verpakking van het product moet in overeenstemming zijn met de exportstandaardverpakking van de fabrikant en geschikt zijn voor transport over lange afstanden over de oceaan en het binnenland. De verkoper zal maatregelen nemen tegen vocht, schokken en roest, afhankelijk van de speciale behoeften van het product. |
De fabrikant behoudt zich het recht voor om zonder voorafgaande kennisgeving technische wijzigingen/wijzigingen door te voeren voor een betere verbetering |
Beschrijvingen: Box shell maakt gebruik van de gegolfde staalplaat (anti-golf) of platte staalplaat met hoge intensiteiten. Het binnenste deel heeft een skeletloze structuur, waardoor het draagvermogen wordt gemaximaliseerd. De X-vormige spanbeugel zorgde ervoor dat de kast een zeer sterke eenheid vormde.
De zijbescherming heeft een gesloten ontwerp om de dwarsrisico's en het energieverbruik effectief te verminderen, terwijl deze met hoge snelheid draait. En voor het gemak werden er redelijke accessoires voor aanhangwagens op de achterhoede geplaatst.
1. Sterk draagvermogen
Opleggers van het boxtype hebben een sterk draagvermogen, een hoge veiligheidsfactor, een redelijk ontwerp, duurzaamheid en geavanceerde productietechnologie. Het frame heeft een doorgaande balkenstructuur, met rechte of zwanenhals-langsliggers en lijfhoogtes variërend van 400 tot 550. De langsliggers worden automatisch ondergedompeld gelast en het frame wordt gestraald. De dwarsligger wordt in de langsliggers gepenetreerd en in zijn geheel vastgelast. Deze maatregelen zorgen ervoor dat de oplegger van het boxtype een sterker draagvermogen heeft.
2. Redelijk ontwerp
De carrosserie van de oplegger van het doostype heeft een frameloze structuur, gemaakt van koudgewalste golfplaten met hoge sterkte, en de interne structuur heeft X-vormige beugels, die de kenmerken hebben van meervoudig trekken, zware belasting en licht zelf. gewicht. Het heeft een grote laadruimte en maakt gebruik van zeer sterke X-vormige beugels, die een beter dragend effect hebben. Een redelijke verdeling binnen de cabine kan voldoen aan de uiteenlopende en persoonlijke behoeften van gebruikers.
3. Ophangingssteun
De oplegger van het boxtype is samengesteld uit serie stalen plaatveren en ophangingssteunen, met een redelijke structuur en een sterke stijfheid en hardheid. Wordt gebruikt om ladingen te ondersteunen, schokken te verzachten en een soepelere carrosserie te garanderen.
4. Ontwerp van zijbescherming
De oplegger voor gesloten transport heeft een gesloten zijbeschermingsontwerp, waardoor het zijdelingse risico van het voertuig tijdens rijden op hoge snelheid effectief wordt verminderd en het energieverbruik wordt verminderd. Het ontwerp van de achterbescherming heeft redelijke karaccessoires voor eenvoudige bediening. Ondertussen kunnen opleggers van het doostype ook worden aangepast aan de werkelijke behoeften van gebruikers. Verschillende ontwerpstructuren zoals gesloten, push-pull open, open en open in plaats van een zeildoekpaal kunnen bijvoorbeeld worden gebruikt om aan de verschillende transportbehoeften van gebruikers te voldoen.