De meest geprezen semi -trailer van vier as in 2024, die kan voldoen aan de laad- en losseisen van verschillende goederen; Het faciliteren van het laden en lossen van goederen en het verbeteren van het laden en lossen van efficiëntie.
Vier asstak semi -trailer |
|
Gewicht |
|
Tarven gewicht |
8500 kg |
Laadcapaciteit |
60000 kg |
Asbelastinggewicht |
13T |
Specificaties |
|
Asnummer |
4 |
Asmerk |
Fuwa |
Oponthoud |
Gemeenschappelijk mechanisch |
King Pin |
2 "of 3,5" tractiepin |
Afmetingen (LXWXH) |
13000 × 2500 × 3900 mm |
Landingsgestel |
28T Handmatig bedienend, zwaar landingsgestel |
Wielrand |
8.5-20 stalen wielrand optioneel bij keuze |
Wielbasis |
7180/6680/6260+1310+1310mm |
Stalen veer |
8/10/13 stukken per as |
Ladder |
Mechanische ladder of luchtladder |
Vloer |
3-5 diamantplaat |
Accessoires |
2 Sets Standaard gereedschapskist |
Licht |
Side lamp met draai signaal, remlicht en reflector, zijlamp enz |
Schilderen |
Eerste lagen van anticorrosieve prime, tweede lagen laatste verf |
Band |
|
Bandenspe |
12.00R20 |
Aantal band |
16 stuks |
Reservebandendragers |
2 stuks |
Kader |
|
Hoofdstraal |
De hoogte van de straal is 500-550 mm bovenste plaat: 16-22 mm; omlaag plaat is 18-25 mm; middelste plaat is 10-16 mm |
Zijstraal |
20-25 kanaal of H staal |
Rem |
|
Remmerk |
Optioneel bij keuze |
Remkamer |
Zes grote kamer (merk optioneel op Chioce) |
Remsysteem |
Dual Line Rem System (ABS Optioneel bij ChioCe) |
Verpakking |
Naaktpakket. De verpakking van de grondstof moet in overeenstemming zijn met de exportstandaardpakking van de fabrikant, geschikt zijn voor langeafstandstransport van oceaan en landinwaarts. De verkoper zal maatregelen nemen tegen vocht, schokken en roest volgens de speciale behoeften van de grondstof. |
De fabrikant behoudt zich het recht voor op technische wijziging /verandering voor een betere verbetering zonder voorafgaande kennisgeving |
Geavanceerde technologie: grote onderdelen en componenten van de trailer worden verwerkt door geavanceerde apparatuur. Longitudinale stralen worden afgewerkt door automatische tracking ondergedompelde boog lasmachine; Alle sub-assemblages worden geschoten om de verfvermogen te verbeteren en worden geverfd voordat ze monteren.
Chassis: om een optimale structuur voor vrachtafhandeling en grotere lading te garanderen, wordt het chassis vervaardigd als een ruimteframe-structuur van hoogwaardig staal, 16mn stalen laslongitudinale balk en geïntegreerd kruislid.
Axle: hoogwaardige binnenlandse en geïmporteerde assen met ABS -systeem optioneel beschikbaar kan de rijveiligheid aanzienlijk verhogen.
Suspensie: hoge sterkte en impactweerstand nieuwe type ophanging wordt overgenomen met gepatenteerde stangverbindingsontwerp. Het garandeert de prestaties in ruwe wegconditie en een langere levensduur.
Gereedschapskist: waterbestendige afneembare gereedschapskist met grote capaciteit.
Hot-gerolde structureel stalen gelaste 16mn stalen longitudinale bundel en kruislid worden geassembleerd en gelast voor chassisassemblage. Het afgewerkte chassis biedt buig- en vervormende weerstand met de juiste stijfheid en sterkte.
Geteste en bewezen structuur van laadbox is gebouwd met geprofileerd staal van, gegolfde plaat en mal geperste stalen paal.
Betrouwbare luchtrem met dubbele circuit met snelle afgifte klep en snelle weersomstandigheden van wielcilinder zorgen voor veilige on-road en off-road werking.