De meest geprezen vierassige rongenoplegger in 2024, die kan voldoen aan de laad- en losvereisten van verschillende goederen; Vergemakkelijk het laden en lossen van goederen en verbeter de laad- en losefficiëntie.
Vierassige oplegger |
|
Gewicht |
|
Tarra gewicht |
8500kg |
Laadvermogen |
60000 kg |
Gewicht aslast |
13T |
Specificaties |
|
Asnummer |
4 |
Merk as |
Gegeven |
Oponthoud |
Gemeenschappelijk mechanisch |
Koning Pin |
2" of 3,5" trekpen |
Afmetingen (LxBxH) |
13000×2500×3900mm |
Landingsgestel |
28T Handmatig werkend, zwaar landingsgestel |
Velg |
8.5-20 stalen velg optioneel naar keuze |
Wielbasis |
7180/6680/6260+1310+1310mm |
Stalen veer |
8/10/13 stuks per as |
Ladder |
Mechanische ladder of luchtladder |
Vloer |
3-5 Diamantplaat |
Accessoires |
2 sets standaard gereedschapskist |
Licht |
Achterlicht met richtingaanwijzer, remlicht en reflector, zijlamp etc |
Schilderen |
Eerste lagen corrosiewerende grondlaag, tweede lagen eindverf |
Band |
|
Banden sp |
12.00R20 |
Aantal banden |
16 stuks |
Reservewieldragers |
2 stuks |
Kader |
|
Grootlicht |
De hoogte van de balk is 500-550 mm. Bovenplaat: 16-22 mm; Onderplaat is 18-25 mm; Middenplaat is 10-16 mm |
Zijbalk |
20-25 kanaals of H-staal |
Rem |
|
Merk rem |
Optioneel naar keuze |
Remkamer |
Grote kamer zes (merk optioneel bij keuze) |
Remsysteem |
Dual Line remsysteem (ABS optioneel bij keuze) |
Verpakking |
Naaktpakket. De verpakking van het product moet in overeenstemming zijn met de exportstandaardverpakking van de fabrikant en geschikt zijn voor transport over lange afstanden over de oceaan en het binnenland. De verkoper zal maatregelen nemen tegen vocht, schokken en roest, afhankelijk van de speciale behoeften van het product. |
De fabrikant behoudt zich het recht voor om zonder voorafgaande kennisgeving technische wijzigingen/wijzigingen door te voeren voor een betere verbetering |
Geavanceerde technologie: belangrijke onderdelen en componenten van de trailer worden verwerkt door geavanceerde apparatuur. Langsliggers worden afgewerkt door een automatisch volgende ondergedompelde booglasmachine; alle subassemblages worden gestraald om de hechting van de verf te verbeteren en worden geverfd voordat ze worden gemonteerd.
Chassis: Om een optimale structuur voor vrachtafhandeling en een groter laadvermogen te garanderen, is het chassis vervaardigd als een spaceframe-structuur van hoogwaardig staal, een gelaste langsbalk van 16Mn-staal en een geïntegreerde dwarsbalk.
As: Hoogwaardige binnenlandse en geïmporteerde assen met optioneel verkrijgbaar ABS-systeem kunnen de rijveiligheid aanzienlijk verhogen.
Ophanging: Er is een nieuw type ophanging met hoge sterkte en slagvastheid toegepast met een gepatenteerd stangverbindingsontwerp. Het garandeert prestaties op ruwe wegen en een langere levensduur.
Gereedschapskist: waterdichte afneembare gereedschapskist met grote capaciteit.
Warmgewalst constructiestaal, gelaste 16Mn stalen langsbalk en dwarsbalk worden geassembleerd en gelast voor chassismontage. Het afgewerkte chassis biedt buig- en vervormingsweerstand met de juiste stijfheid en sterkte.
De geteste en beproefde structuur van de laadbak is gemaakt van geprofileerd staal, golfplaten en vormgeperste stalen staven.
Betrouwbare luchtrem met dubbel circuit, snelontlastklep en snelle wielremcilinder zorgen voor veilig gebruik op de weg en off-road.