De hoogwaardige gehele machine van de Quan Yu, de Motor Grader van 220 pk, is ontworpen met een automatische cruise control-functie waardoor de motor op elke ingestelde snelheid kan draaien, waardoor de werkintensiteit van de machinist wordt verminderd.
Hogedruktandwielpomp en geïmporteerde meerwegklep, evenals een hydraulisch systeem met dubbele pomp en dubbel circuit met constante verplaatsing worden toegepast, en de algehele werksysteemdruk is 21 MPa, wat een hoge werkefficiëntie garandeert.
SDLG G9220 SPECIFICATIES VAN MOTORGRADER |
|||
|
|||
ALGEMENE DIMENSIE |
|||
Dimensie |
9235x2710x3240mm |
Minimale bodemvrijheid van de vooras |
610 mm |
Bodemvrijheid van de achteras |
430 mm |
Wiel loopvlak |
2260 mm |
Wielbasis |
6480 mm |
Hartafstand van de balanskast |
1538 mm |
ALGEMENE PARAMETER |
|||
Totaal werkgewicht |
16500kg |
Maximale hellingshoek van het voorwiel |
±18° |
Maximale zwenkhoek van de vooras |
±16° |
Maximale stuurhoek van het voorwiel |
±50° |
Stuurhoek van geleed frame |
±23° |
Snijdiameter |
1626 mm |
Snijgrootte (lengte*hoogte*dikte) |
4267x610x25mm 14ft |
Zwenkhoek van het blad |
360° |
Minimale draaicirkel |
7,6 m |
Hefhoogte van het blad |
445 mm |
Snijdiepte van het mes |
787 mm |
Snijhoek van het mes |
Vooruit 47°/achteruit 5° |
Zijwaartse verschuiving van het mes |
Links 673 mm / rechts 673 mm |
Maximale trekkracht |
87kN |
Maximale snelheid (vooruit/achteruit) |
39/25,5 km/u |
-- |
-- |
MOTOR |
|||
MODEL |
DEUTZ BF6M1013ECP |
Type |
Inline, watergekoeld, viertakt, directe injectie |
Nominaal vermogen/snelheid |
165 kW/2100 tpm |
Motor verplaatsing |
7146 ml |
Cilinderboring/slag |
108/130 mm |
Min. brandstofverbruikverhouding |
210 g/kw.u |
maximumkoppel |
819Nm |
Emissienorm |
Euro2 |
TRANSMISSIESYSTEEM |
|||
Transmissietype |
Powershift met vaste as |
Om het koppel om te zetten |
Eentraps eenfasig drie-element |
Versnellingen |
Zes vooruit, drie achteruit |
Snelheid in vooruitversnelling I |
0-5 km/u |
Snelheid in vooruitversnelling II |
0-9 km/u |
Snelheid in vooruitversnelling III |
0-12 km/u |
Snelheid in vooruitversnelling IV |
0-20,5 km/u |
Snelheid in vooruitversnelling V |
0-25,5 km/u |
Snelheid in vooruitversnelling VI |
0-39 km/u |
Snelheid in achteruitversnelling I |
0-5 km/u |
Snelheid in achteruitversnelling II |
0-12 km/u |
Snelheid in achteruitversnelling III |
0-25,5 km/u |
BANDEN |
|||
Voorbanden |
17,5-25-16PRTT E-2/L-2 |
Achterbanden |
17,5-25-16PRTT E-2/L-2 |
HYDRAULISCH SYSTEEM |
|||
Type |
Open systeem |
Systeem druk |
21Mpa |
VULCAPACITEIT |
|||
Brandstof |
300L |
Hydraulische olie |
132L |
OPTIES |
|||
Dozer vooraan |
Optioneel |
Achterste ripper |
Optioneel |
Inpakken |
Naaktpakket. De verpakking van het product moet in overeenstemming zijn met de exportstandaardverpakking van de fabrikant en geschikt zijn voor transport over lange afstanden over de oceaan en het binnenland. De verkoper zal maatregelen nemen tegen vocht, schokken en roest, afhankelijk van de speciale behoeften van het product. |
||
De fabrikant behoudt zich het recht voor om zonder voorafgaande kennisgeving technische wijzigingen/wijzigingen door te voeren voor een betere verbetering |
Er is een differentieel met beperkte slip zonder spin en een zwaar uitgevoerde balanskast met rollenkettingaandrijving om de algehele trekkracht en de vlakheid van het oppervlak dat door het blad wordt bediend, te verbeteren.
Pallettype werkapparaat aangedreven door dubbele cilinder plus roterende klep wordt toegepast door VOLVO-technologie te absorberen, wat een hoge aandrijfkracht en betrouwbaarheid garandeert; het blad kan onder belasting draaien en beschikt over een hoge werkprecisie, waardoor het een leider is in de huishoudelijke industrie.
De framestructuur gelast door een kokerbalk heeft een geïntegreerd gemodulariseerd ontwerp; Het achterste roerwerk en andere accessoires zijn gemakkelijk toegankelijk voor verwijdering en installatie, en zijn onafhankelijk van het transmissiesysteem, zodat de impactbelasting alleen wordt overgebracht naar het achterframe, wat een hoge betrouwbaarheid garandeert.
Het zwenkframe maakt gebruik van smeermiddelvrije en onderhoudsvrije composietlagers met een kleine wrijvingscoëfficiënt, hoge slag- en slijtvastheid en sterke betrouwbaarheid.
Het werkapparaat van de 220 pk sterke motorgrader maakt gebruik van een 7-gaats koppelingsmechanisme en een elektrohydraulisch cilindervergrendelingsmechanisme, waardoor een veilige en gemakkelijke bediening wordt gegarandeerd.
De cabine is uitgerust met een FOPS/ROPS-systeem en heeft goede afdichtingsprestaties en hoge veiligheid en betrouwbaarheid; het gezichtsveld aan de voorkant is duidelijk zodat de voorwielen en het mes zichtbaar zijn, wat de bediening vergemakkelijkt en de werkprecisie verbetert.
Het algehele elektrische systeem van de 220 pk sterke Motor Grader maakt gebruik van gecentraliseerde besturing, en een elektronisch alarmbewakingssysteem op het derde niveau en een gedigitaliseerd instrumentenpaneel zorgen voor een goede mens-machine-interactie en gemakkelijke inspectie en onderhoud.
Hulpwerktuigen zoals het voorste schuifblad, het voorste roerwerk, het tussenroerwerk, het achterste roerwerk en de achterste verticuteerhark zijn optioneel verkrijgbaar, en er kan een zwevende blad- en automatische niveauregelingssysteemmodule worden geïnstalleerd.
220 pk motorgrader, een multifunctioneel product met hoge snelheid, zeer efficiënt en zeer nauwkeurig, ontwikkeld door SDLG en introduceert de geavanceerde technologieën van VOLVO, wordt toegepast op grondnivellering, sloten op het water, sloop van hellingen, bulldozers, sneeuwploegen, losmaken, verdichten, materiaaldistributie, mengen en andere soortgelijke operaties, die op grote schaal worden gebruikt bij de aanleg van snelwegen, luchthavens, nationale defensieprojecten, mijnen, wegen en waterbeschermingsvoorzieningen en de verbetering van landbouwgrond.